Un giorno tra Porto Cervo e l'arcipelago di La Maddalena: rotta al tramonto
Partenza da Porto Cervo con rotta verso le acque protette di La Maddalena: una giornata pensata per chi vuole il meglio delle soste balneari la mattina e un rientro in golfo con la luce del tramonto, senza forzare i tempi tra un ancoraggio e l'altro.
Dal porto verso il mare
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Partenza da Porto Cervo, prima mattina
Si lascia la banchina intorno alle 8:00-8:30, prima che il traffico di tender nel golfo aumenti. Circa 15-20 miglia separano Porto Cervo da Spargi: con mare calmo si arriva in poco più di un'ora, comodo anche con bambini a bordo che non amano navigazioni lunghe.
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Bagno a Cala Corsara, Spargi
Fondale sabbioso e acqua bassa vicino a riva rendono questa cala adatta a chi cerca un ancoraggio tranquillo per nuotare, sbarco in tender per chi vuole toccare la sabbia. Nelle ore centrali dell'estate l'ancoraggio si riempie: arrivare entro le 10:30 aiuta a trovare posto comodo.
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Pranzo a bordo o a La Maddalena
A seconda dell'equipaggio, si pranza all'ancora davanti a Spargi oppure si sposta la barca verso La Maddalena per un pranzo a terra in una trattoria sul lungomare del paese, con possibilità di fare provviste fresche prima di riprendere la rotta.
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Passaggio davanti a Budelli, primo pomeriggio
La rotta di rientro passa vicino a Budelli: la spiaggia rosa si osserva dall'acqua, lo sbarco non è consentito. È una sosta fotografica più che un ancoraggio vero, utile per non spezzare troppo la giornata prima del rientro verso il golfo.
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Aperitivo al tramonto verso Liscia di Vacca
Nel tardo pomeriggio si punta verso le baie a sud di Porto Cervo, con un ultimo ancoraggio breve per l'aperitivo mentre la costa granitica prende colore. Si tiene conto del maestrale, che nei pomeriggi estivi può rinforzare: il comandante valuta se accorciare questa sosta prima del rientro serale in marina.
Su Sardegna
La costa nord-orientale della Sardegna resta il terreno di crociera più ricercato del Mediterraneo: acque protette, l'arcipelago della Maddalena a poche miglia da Porto Cervo e Palau, cale che cambiano fisionomia a ogni miglio percorso. Un'uscita in giornata può partire da Porto Cervo verso Cala Corsara, a Spargi, e rientrare in serata, oppure diventare un itinerario di più giorni lungo la costa orientale fino a Cala Luna, dove l'ancoraggio notturno è la norma più che l'eccezione. Chi cerca un'uscita più breve trova spazio anche per una crociera al tramonto, un paio d'ore in mare senza la logistica di un charter multi-giorno.
La flotta conta 111 imbarcazioni, dai day boat compatti ai superyacht oltre i 40 metri, con una capacità di ospiti che si adatta al gruppo prima ancora che al budget: una coppia in cerca di riservatezza trova posto su un day boat o su un motoryacht di taglia media, mentre una famiglia numerosa o un gruppo aziendale possono salire su tonnellaggio pensato per dodici ospiti, con layout e stile di servizio dell'equipaggio calibrati sull'occasione — un pomeriggio da beach club sul terrazzo ribaltabile del Benetti Oasis 40 richiede una logistica diversa da un charter riservato a bordo di un Sanlorenzo RMF. Le tariffe giornaliere, da 5.000 a 60.000 euro sulle unità di maggiore stazza, vengono comunicate insieme al modello di APA e carburante, così il preventivo resta leggibile prima ancora di salire a bordo.
La stagione utile va da maggio a ottobre, con giugno-settembre come periodo di massima richiesta: i campi di ancoraggio della Maddalena si riempiono in fretta, La Pelosa va raggiunta presto per trovare spazio in acqua, e a settembre Porto Cervo ospita la Loro Piana Superyacht Regatta, con disponibilità di banchina molto limitata. Maggio e ottobre offrono un equilibrio diverso, meteo più stabile e accesso più semplice agli ancoraggi soggetti a permesso. Per le uscite aziendali in partenza da Porto Cervo o Olbia, la gestione della cambusa e della privacy a bordo viene pianificata come parte ordinaria della rotta, non aggiunta all'ultimo momento — un dettaglio utile a chi organizza il charter e vuole sapere cosa aspettarsi prima di partire.